我們平時(shí)在對發(fā)電機(jī)噴油泵柱塞與套筒的維護(hù)中，一定要仔細(xì)認(rèn)真，因?yàn)橹c套筒一旦出現(xiàn)故障的話，是很容易讓柴油發(fā)電機(jī)組組運(yùn)行出現(xiàn)問題。一般來說，導(dǎo)致柱塞與套筒出現(xiàn)故障的原因主要在于柴油的油質(zhì)不純（也就是我們常說的雜質(zhì)）以及高壓柴油中刷所導(dǎo)致的，具體的原因接下來就讓漢薩動(dòng)力帶大家來了解一下吧。

如果發(fā)電機(jī)組使用的柴油沒有經(jīng)過很好的過濾或者說沒有經(jīng)過一段時(shí)間所沉淀的話，它里面的雜質(zhì)的含量就會(huì)比較多，這樣就會(huì)對柱塞和套筒產(chǎn)生一定的摩擦損傷作用。在經(jīng)常使用柴油濾清器的時(shí)候，我們一定要經(jīng)常對柴油濾清器進(jìn)行清洗和檢查或者是更換的工作，因?yàn)橐坏]有進(jìn)行很好的檢查以及定期的清洗工作，很有可能就會(huì)導(dǎo)致柴油濾清器無法過濾掉雜質(zhì)，這樣也會(huì)讓柱塞與套筒產(chǎn)生摩擦故障。

針對不同的氣溫環(huán)境，應(yīng)選擇與之相匹配的柴油品號(hào)，假如我們在氣溫高的環(huán)境中使用的柴油粘度過小的話，肯定會(huì)導(dǎo)致柱塞與套筒的潤滑出現(xiàn)問題，假如在氣溫低的環(huán)境中使用的柴油粘度過高的話，也同樣會(huì)導(dǎo)致柱塞與套筒的潤滑不良。

如果安裝在噴油泵底中的柱塞偶件安裝的不是垂直狀態(tài)的話，也會(huì)對柱塞和套筒造成磨損，而導(dǎo)致這一問題的一般原因在于墊片不平整或者是定位螺釘緊固度過緊造成的。當(dāng)柱塞和套筒受到磨損之后，在進(jìn)行壓油的工作中就會(huì)因套筒的油孔問題，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而出現(xiàn)供油壓力低下、供油量不足、供油時(shí)間不穩(wěn)定以及在怠速的狀態(tài)下經(jīng)常熄火。

針對這些問題，我們一定要盡量讓柱塞和套筒間減少摩擦和損傷，這跟我們平時(shí)積極維護(hù)和保養(yǎng)是離不開的。